In der aktuellen Ausgabe von AUTOstraßenverkehr

• VW-Stromer für 20 000 Euro
  Mit dem seriennahen Concept-Car ID. Every1 gibt VW einen Ausblick auf seinen für 2027 angekündigten Elektro-Kleinwagen ID.1. Der e-Up-Nachfolger macht vieles anders als die bisherigen ID-Modelle und soll das Kunden-Verlangen nach günstigen E-Autos bedienen. Schafft er das?
• Platz da!
  Erste Fahrt im VW TAYRON, dem Nachfolger des Tiguan Allspace. Mit Raum, Komfort und einem Schuss Luxus soll sich der Lange stärker als bisher vom Kurzen absetzen. Ob das klappt? Klären wir.
• Zurück zu alter Stärke
  Mitsubishi erhöht im neuen Outlander die PLUG-IN-POWER und die E-Reichweite, aber auch den Preis. Ist er deshalb auch besser als der Vorgänger? Die Antwort liefert der Fahrbericht.
• In die Verlängerung
  geht der Mini als Fünf-Türer nicht nur dank Fondtüren. Denn anders als der neue E-Mini basiert der Cooper S auf der weiterentwickelten VERBRENNER-PLATTFORM. Doch was kann das Facelift?
• Das ist doch praktisch
  Vor allem praktisch sollten KLEINWAGEN-SUV sein, schließlich sind sie typische Erst- und Einzigautos. Wir haben hier im Vergleichstest drei Versionen mit Dreizylinder-Turbobenzinern zwischen 100 und 125 PS versammelt. Wie meistern der Ford Puma, der Hyundai Bayon und der VW T-Cross den Alltag und die damit verbundenen Aufgaben?
• Das untere Ende
  Der Cupra Terramar tritt mit seiner EINSTIEGSMOTORISIERUNG zum Toptest an. 150 PS, Mildhybridisierung, verschiebbare Rückbank, neues Infotainment – wir prüfen, ob das Paket passt.
• Voller Tatenstrang
  Trotz Offroad-Auftakelung treiben es diese ZWEI SUBKOMPAKT-SUV MIT HYBRIDANTRIEB gewiss nicht wild mit der Kraft ihrer je zwei Motoren. Aber Renault Symbioz und Kia Niro versprechen den Alltag clever und effizient voranzubringen. Wir testen, welchem das besser gelingt.
• Bier her!
  In Weihenstephan ist Deutschlands ÄLTESTE BRAUEREI zu Hause, in Bayern wurde auch das Reinheitsgebot erfunden. Wir begeben uns im Freistaat auf die Spur des Biers.
• Marderschäden: So schützen Sie sich
  Sie schlagen im ganzen Bundesgebiet zu und verursachen dabei im Schnitt Reparaturkosten von rund 540 Euro. Jetzt im Frühjahr kommt wieder die Zeit, in der die MARDER ihr Unwesen unter der Motorhaube treiben. Gibt es Mittel, die vor den Attacken schützen? Wir haben uns verschiedene Abwehrmaßnahmen genauer angeschaut.
• E-Auto oder Verbrenner
  Wie sieht das nächste Auto aus? Diese Frage stellen sich viele. Seit dem Ende der Förderung haben die Stromer nicht mehr so oft die Nase vorn bei den BETRIEBSKOSTEN. Wann sich E-Autos lohnen und wann die fossil betriebenen Fahrzeuge.
• Frage der Nutzung
  Die FAHRZEUGANSCHAFFUNG hat Zuwachs bekommen: Neben dem Barkauf, der Finanzierung und dem Leasing gehört nun auch das Auto-Abo zur Familie. Was kann die neue Erwerbsart besser, vor allem gegenüber dem sehr beliebten Leasing? Vergleich.
• Die Preise sind hoch geblieben
  Der GEBRAUCHTWAGENHANDEL ist auch 2024 wieder gewachsen. Doch die Preise sind hoch geblieben und die Autofahrer:innen verunsichert. Die Deutsche Automobil Treuhand (DAT) hat das Jahr analysiert.
• Wirklich so solide?
  Bei Autos mit dem Ruf hoher Zuverlässigkeit sind wir besonders kritisch: Natürlich rostet ein TOYOTA AURIS auch nicht schlimmer als andere Autos – nur leider an bestimmten, für die HU relevanten Teilen.
• Das Volks-E-Auto?
  Pure nennt VW den BASIS-ID.3. Er liegt unter der 30 000-Euro-Schwelle und soll die Massen elektrisch mobilisieren. Allerdings kann er seinen Akku an Wallboxen nur mit 7,2 kW laden.
• Rafale und Liebe?
  Kürzer ging’s nicht: Renaults neues Topmodell ist PLUG-IN-HYBRID-SUV-COUPÉ MIT ALLRAD. Womit über den Rafale schon viel geschrieben, aber noch nichts von ihm getestet ist. Das kommt nun.
• Raum für mehr
  Wer viel Platz braucht und mit grünem Gewissen unterwegs sein will, für den ist der KIA SORENTO als PLUG-IN-HYBRID vielleicht eine interessante Lösung.
• Dampf des Giganten
  Was passiert, wenn man einen 650-PS-/770-Nm-Antrieb aus dem Ioniq 5 N in das Chassis eines Rallye-Fahrzeugs spaxt? Dann raucht’s, und zwar gewaltig. AUTO durfte mit dem VERSUCHSTRÄGER RN24 mehrere Reifensätze schreddern.