In der aktuellen Ausgabe von Motor Klassik

• Liebe Leser,
  Die Preisfindung zählt zu den zentralen Themen im Klassik-Bereich. Unser 84-seitiger Preisführer wird Ihnen auch 2025 gute Dienste leisten.
• Retro Classics Stuttgart
  Vom 27. Februar bis zum 2. März bevölkern unzählige Klassiker die Messehallen am Flughafen.
• Das Uhlenhaut Coupé
  Standardwerk über das „wertvollste Auto der Welt“
• Touren--Fahrer!
  Schnell, komfortabel und vor allem: reisetauglich! Wir möchten mit Ihnen über drei gänzlich unterschiedliche Sportwagen reden, die uns heute noch durch ihre klassischen GT-Eigenschaften begeistern: Porsche 911 Carrera, Jaguar XK8 und Ferrari 550 Maranello.
• Ferrari 550 Maranello
  Viel Luxus und viel Leistung: Das Rezept des großen Frontmotor-Ferrari begeistert noch heute. Seine Unterhaltskosten sind allerdings enorm.
• Porsche 911 Carrera, Typ 996
  Motorschäden trübten das Bild des 996. Daher nur nach einem Auto ohne Wartungsstau Ausschau halten. Rost ist eher selten ein Problem.
• Jaguar XK8 (X100)
  Zuverlässige Technik und guter Korrosionsschutz sprechen für das mondäne britische V8-Coupé. Wichtig: eine durchgängige Service-Historie.
• Nebenrolle mit 280 PS
  Es gibt Filme, in denen Autos die Stars sind – und welche, in denen das Auto in einer Nebenrolle den menschlichen Hauptdarsteller umso heller glänzen lässt. Um die soll es in dieser Kolumne gehen. Diesmal auf dem Schirm: der Maserati Quattroporte III aus „Männer“.
• Sammeln, bis der Arzt kommt
  Liebhaber des guten Sterns fasziniert der W124 nicht erst seit dem Jubiläumsjahr. Mitglieder der Mercedes-Benz IG erforschen ihn mit wissenschaftlicher Akribie. Eine ansteckende Leidenschaft.
• Geliebtes Scheusal
  Seit 2010 stand das Demonstrationsmodell des Solex-Vergasers als „Briefbeschwerer“ auf meinem Büro-Schreibtisch. Kürzlich nahm ich es aus Sentimentalität mit nach Hause.
• Der Geist von Genf
  Die Nacht-und-Nebel-Fahrten zweier Prototypen zur E-Type-Premiere 1961 in der Schweiz zählen zu den liebsten Heldensagen der Jaguar-Szene. 2021 baute die werkseigene Klassikabteilung sechs Coupé/Roadster-Pärchen nach, die an die Originalautos erinnern.
• Die Nagel-Probe
  Früher starker Raucher, aber zugleich genügsamer Dauerläufer und nahezu unzerstörbarer Taxi- oder Lkw-Antrieb. Heute mit geschliffenen Manieren eine ideale Wahl für Vielfahrer, die Wert auf bullige Leistungsentfaltung bei niedrigem Verbrauch legen. Doch der sogenannte Abgas-Skandal brachte den Dieselmotor unverschuldet in Misskredit. Seither muss er als willkommener Sündenbock herhalten, etwa in der Diskussion um Luftreinhaltung. Plädoyer für einen faireren Umgang.
• Monster - Party
  Einen Alfa Romeo SZ fahren, koste es, was es wolle! Der erste musste im Alltag herhalten, den letzten hat Christian Feineis planmäßig behalten. 30 Jahre und rund 15 000 Kilometer später gehören er und der Zagato-Sportler immer noch zusammen.
• Horch--Posten
  Mit einem aus privater Initiative entstandenen Nachbau des Horch 14-17 PS erinnert das August Horch Museum Zwickau an die Anfänge des Automobilbaus in der sächsischen Industrieregion vor rund 120 Jahren. Wir durften für eine Probefahrt ans Steuer.
• Wertvorstellung
  Sportliche Topmodelle erzielen oft ebensolche Preise. Das gilt auch, wenn rückständige Technik drinsteckt oder ein wenig glamouröser Markenname draufsteht. Drei Beispiele in der Marktanalyse: Opel Calibra Turbo, NSU TTS und die DDR-Ikone Melkus RS 1000.
• Marathon mit Überraschungen
  Steve McQueens Porsche 917 K wird bei Mecums Mega-Auktion zum Ladenhüter.
• OLDTIMER-GALERIE-AUKTION IN GSTAAD (CH)
  Verhaltener Jahres-Endspurt in der Schweiz: wählerische Bieter, mäßige Verkaufsquote
• BONHAMS-AUKTION IN LONDON (UK)
  Mini-Laufleistungen machen selbst Linkslenker teuer
• Jahresauftakt nach Maß
  Traum-Verkaufsquote, viel Vorkrieg und teils hohe Preise bei RM Sotheby’s in Arizona.
• Der Einser-Kandidat
  Durch den Tipp eines Kumpels kam Ralf Weber aus Bergneustadt östlich von Köln an ein marodes BMW 323i Baur Topcabriolet. In 15 Monaten wurde daraus ein Exemplar im Zustand 1.
• Bis zur Rohkarosse zerlegt und neu aufgebaut
  Bei der Restaurierung des BMW 323i Baur Cabrios wurden weder Kosten noch Mühen gescheut. Von der stellenweise durchgerosteten Rohkarosse bis zum perfekten Auto vergingen viele Arbeitsstunden.
• Au Backe?
  Der R5 Turbo, wegen seines breiten Hinterteils im Volksmund „Backenturbo“ genannt, gilt als kapriziös. Wir klären, ob das zutrifft und wie hoch die Servicekosten sind.
• Eiskalt erwischt
  Während viele Oldies unter flauschigen Tüchern auf den nächsten Frühling warten, hetzen ein paar Grenzgänger ihre Klassiker quer über die britische Insel von Land’s End in Cornwall nach John o’ Groats in Schottland. Die gleichnamige Rallye musste indes 2024 pausieren, dafür sprang die British Odyssey in die Bresche. Für das Motor Klassik-Team im BMW 323i war es der Trip des Jahres.
• Siebte Runde
  Die Deutsche Historische Automobil-Meisterschaft hat sich längst im Rennkalender etabliert. Die Wertung zielt auf größtmögliche Fairness und Transparenz ab.
• Kommt doch mal mit...
  ... meinte Peter Müller vor einiger Zeit am Telefon. Mit auf eine seiner wöchentlichen Touren im Rolls-Royce Phantom III. Er hat noch viel Strecke vor sich: Bis zu ihrem 100. Jubiläum will er die Limousine über 100 000 Meilen weit gefahren haben. Heute begleiten wir ihn.
• Aus dem Fotoalbum unserer Leser
  Historische Aufnahmen strahlen eine Faszination aus, der man sich kaum entziehen kann. Wie gewohnt an dieser Stelle: Fotos von Lesern für Leser.
• Cabrio-Frühling
  Der Alfa Spider gehört zu den Publikumslieblingen, aber Oben-ohne-Fahrspaß im Klassiker hat viele Gesichter. Zum Start der Saison geben wir Kauftipps für jeden Geschmack und Geldbeutel
• Die besten Tage im Jahr!
  Daheim auf einen abgemeldeten Klassiker starren, wenn draußen alles weiß ist? Ausgeschlossen! Für Michael Schröder sind Ausflüge im Winter ein Geschenk.
• Motor Klassik – Ihr Begleiter in derb Welt der Klassiker
  Zahlreiche Publikationen und Aktivitäten: Wie Motor Klassik seit über 40 Jahren die Old- und Youngtimer-Szene bereichert.