In der aktuellen Ausgabe von Youngtimer

• Druckfrisch
  Frischer Lesestoff für Fans der 80er-Jahre, alle, die schon immer mal nach Japan reisen wollten, und für die, die überlegen, ob ein VW-Bus das geeignete Transportmittel dafür ist.
• Retro Classics Stuttgart
  Vom 27. Februar bis zum 2. März füllen wieder unzählige Young- und Oldtimer die Messehallen am Flughafen.
• FÜRS GROBE UND FEINE
  Sie kraxeln, wenn nötig auf Berge, waten durch mit Geröll gespickte Flussläufe, arbeiten sich unaufhaltsam durch unwegsames Gelände oder ziehen bei Bedarf schwere Anhänger. Doch manche haben auch eine andere, feinsinnigere Seite – wie zum Beispiel der Porsche Cayenne, dessen Revier eher die Flaniermeile ist und der sich auch auf der Autobahn zu Hause fühlt. Fünf haben wir für Sie herausgesucht, vom großen Häuptling bis zum Daktari-Mobil, vom Japan-Alleskönner bis zum Schweden-Kreuzer. Denn die Faszination Geländewagen hat viele Facetten.
• JETZT GTS LOS!
  Es gab eine Zeit, da vergab Porsche das Kürzel GTS nur an die Ausnahmekönner und Extremsportler der Modellpalette. Dann kam 2007 der Cayenne GTS – mit V8-Saugmotor und Schaltgetriebe verstand er sich als Elfer unter den SUV-Typen.
• LEBENS-GEFÄHRT
  Auch den kultigen Defender gab es als E-Modell, wobei das „E“ hier für „Einstiegsdroge“ stehen könnte. Denn wer dem groben Klotz aus Solihull verfällt, kommt einfach nicht mehr von ihm los.
• NORDISCHE KOMBINATION
  Volvo und V8 – ja gibt’s denn so was? Jein! Denn der erste V8 der Firmengeschichte kam aus Japan, von Yamaha. Vielleicht klingt er deswegen so unglaublich schön, dass er schon beim Anlassen Gänsehaut verursacht. Und erst beim Fahren!
• DER SCHNEE KÖNIG
  Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol und Mitsubishi Pajero gelten als unverwüstliche Wegbegleiter durch alle Klimazonen. Der Pajero glänzte ein Dutzend Mal bei der Rallye Paris–Dakar. Als fünftüriger Diesel Station Wagon der zweiten Generation gibt er den Leatherman für jeden Globetrotter.
• IM BENZ-BEREICH
  Mit der dritten Generation machte der Grand Cherokee einen großen Schritt weg vom Offroader zum Luxus-SUV. Aber selbst wenn Puristen die Nase rümpfen: Im Gelände sollte man den mächtigen Jeep nicht abschreiben.
• IM BENZ-BEREICH
  Was, 2790 Euro für ein fahrbereites T-Topmodell mit TÜV, Automatik und Dreiliter-Sechszylinder? Da wird nicht lange überlegt, sondern reflexhaft gekauft, Motto: Den behalt ich gleich an!
• UNTERSCHÄTZTE JUWELEN
  Es gibt sie noch, die Geheimtipps und Exoten, bei denen selbst Auto-Profis genau hinschauen müssen. Mit dem Subaru L1800 Coupé und dem Mazda 626 Coupé fuhren wir zwei von ihnen.
• KEILIG’S BLECHLE
  Zu seinem Triumph TR7, in England als „Wedge“ bekannt, zu Deutsch „Keil“, kam Ringo Wirth eher durch Zufall. Mit der Restaurierung ließ er sich Zeit – und nahm bei der Gelegenheit auch gleich ein paar Verbesserungen vor.
• SUBARU IMPREZA TYP GC/GF
  Mit dem Impreza WRX STi hat sich Subaru in die Rallye-Geschichtsbücher eingeschrieben. Seither haben die Boxer-getriebenen Allradler eine treue Fan-Gemeinde, in der Tuning zum guten Ton gehört. Die Preise steigen steil an.
• RALLYE- PREPPED
  Wie macht man aus einem gutmütigen Alltagsklassiker einen robusten Langstreckensportler, der 5000 Kilometer durchs winterliche Großbritannien wegsteckt? Max und Sven finden es heraus. Auf die harte Tour.
• TOTGESAGTE LEBEN LÄNGER
  Verblichene Automarken finden im Klassiker-Alter manchmal zu neuer Vitalität. Zehn Kaufempfehlungen, vom sportlichen Verwandlungskünstler bis zum praktischen Familienfrachter.
• MIT MASS UND ZIEL
  Manchen genügt ein einziger Youngtimer, andere wiederum tendieren zu Vielfachbesitz. Auch Langzeitbeziehungen sind möglich. Die Wege zum Youngtimer-Glück sind eben verschieden.